別在苦思如何提高產品切割的良率，其實您的製程沒有太大的問題，重點就是切割機台選錯了
許多複合材料研發工廠，擁有享譽國際的製程技術，產品品質絕對可以傲視全球
但是普遍存在成品在最後切割成型時，遇到提升更高良率的問題
國際市場目前走向重質不重量的趨勢，因此提升最後成品良率
變成各家複合材料研發單位與工廠必須克服的問題
無論是塑膠製品，還是碳纖維製品，甚至是目前擁有廣大應用層面的光學薄膜
zund切割機切割工藝的表現，深獲各大廠的指定品牌
在國外，zund切割機更是超跑，運動器材，成衣廠推薦的切割機
當您的產品面臨眾強環伺的今天，提升產品的品質更是您搶下國際訂單的重要環節
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▲美國黃石公園(Yellowstone)。（圖／CFP）
國際中心／綜合報導
美國黃石國家公園位於懷俄明州，以富有地熱資源聞名，不過先前卻有一名男子不要命的，不過一旁有警告標示，一腳踩進危險地帶，直直衝向溫度高達華氏143度（約攝氏62度）的間歇泉後，坐在地上將雙腳放進泉水當中，似乎是想來點不一樣的「足浴」。
▼在143度溫泉裡泡足浴的男子。（圖／翻攝自YouTube／ViralHog）
根據外媒報導，事發當時旁邊都是遊客，其中一名女子將這驚險的一幕錄下，從影片中能看見一名身穿短袖的男子，坐在飄著熱煙的間歇泉邊，試圖把雙腳浸泡在滾燙的泉水裡面，一段時間過後，還把腳丫子拿起來用東西擦拭，似乎是將觀光勝地當作按摩店一樣，做了一場免費的「足部水療」。
錄影的女子稱，每個人都看到這名男子穿越了警示線，就直奔間歇泉旁，站在外面的每個人都大聲的要男子出去，還要他小心一點，不過這名男子沒有抬頭，也沒有跟任何人有交流，甚至是直接脫掉鞋子，就要把腳放進泉水當中，整個過程大約10分鐘的時間。
報導中指出，黃石公園裡的間歇泉水溫平均為62度，但是地熱活度紀錄的溫度還要來的更高；而這名男子在結束「療程」之後，則是幸運的能夠平安回到小路上離開。
2016年6月時，一名男子同樣越過警告標示，闖進溫泉區，但卻不幸滑倒並跌入水池，再也沒有出現過，儘管救援團隊試圖找人，但由於溫泉裡的化學成分，這名男子被推斷身軀已經遭到完全溶解。「舊金山紀事報」稱，自從1870年來，至少有22人，在黃石公園中的熱泉池裡死亡。
▼影片取自YouTube，如遭刪除請見諒。
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▲斯貝茲（Marreese Speights）冠軍戰表現不佳。（圖／CFP）
體育中心／綜合報導
廣州龍獅今夏以200萬美元簽下前NBA中鋒斯貝茲（Marreese Speights），但他在非凡12冠軍戰表現低靡僅獲9分、12籃板，且外線更是8投0中，讓人想起先前轉戰CBA四川藍鯨的史密斯（Josh Smith），若不趕緊修正CBA之路也會不好走。
廣州龍獅76比85不敵日本B-League琉球黃金帝王獲得亞軍，主要原因與這次非凡12唯一有NBA冠軍戒的新外援斯貝茲執著於外線脫不了關係。
斯貝茲在NBA擁有不俗的外線能力進攻端表現出色，不過緩慢的腳步防守卻一直是他的罩門，這也是勇士最終放棄他的原因，最後轉輾流浪快艇、魔術，在31歲的年紀決定前進中國CBA延續生涯。
▲（圖左）史密斯（Josh Smith）態度不佳、執著於外線，很快就被四川放棄。（圖／CFP）
名氣更響亮的史密斯，曾經入選2009-10賽季NBA年度防守陣容，2017年以3個月150萬美元短暫效力CBA四川藍鯨。雖然一度上演單場41分、19籃板，不過場上態度散漫老闆都氣的痛罵，平均每場外線出手8.8次，但命中率僅29.4%，讓球團在農曆春節年間趕緊撤換。
斯貝茲在非凡12的記者會上也不諱言自己「愛投三分球」，NBA生涯場均1.7顆三分球、命中率36.9%，對於一名6呎10吋的內線長人來說非常優異，且由於FIBA規則下的三分線較NBA短，因此斯貝茲在非凡12增加了他在外線的出手次數。
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▲高雄八五大樓與捷運輕軌。（圖／台灣房屋提供）
實習記者鄭佩玟／綜合報導
高雄輕軌全線共計37站，其中水岸輕軌第一階段14站已於2017年9月全線通車，第二階段已完成上線測試前的整備與檢查。環狀輕軌穿梭愛河、港灣，串聯高雄圖書館、高雄展覽館、旅運中心等亞洲新灣區。高雄市政府大眾捷運系統運價審議委員會核定輕軌使用單一費率方式、不分搭乘距離一律30元收費。
第二階段路網長約13.4公里，今年9月起於C15壽山公園站開始進行上線測試，預定在2019年可通車至C17鼓山區公所站；輕軌二階車廂採懸吊車廂，提供行動不便者可讓輪椅推進到車廂內，且設有安全帶、愛心鈴及緊急通話鈕，此外，二階車廂重量變輕，更能有效率的牽引設備，達到節能的效果。
▲高雄輕軌。（圖／記者吳奕靖攝）
關於收費問題，第一階段C1~C14於106年9月26日通車營運採刷卡不扣款方式搭乘，至11月1日開始收費，採刷卡以優惠票價10元搭乘，12月1日起配合本府冬季大眾運輸免費措施，採刷卡0元收費搭乘至107年2月底止，後將採正常收費。
列車兩端與兩側則包覆有護板側裙，可以防止意外發生；在車端還設置可以允許逐步產生變形排障器，盡量靠近軌道面5至8公分，避免路線雜物影響行車安全。
基於受益者付費原則，及兼顧公共大眾運輸服務與市民負擔，高雄市政府大眾捷運系統運價審議委員會核定輕軌使用單一費率方式、不分搭乘距離一律30元收費。
為培養市民搭乘習慣，鼓勵搭乘公共運具，及推廣電子票證，使用一卡通搭乘輕軌，可享票價為25元，約83折優惠，另65歲以上長者搭乘輕軌也比照捷運享有半價之優惠。
此外，高雄輕軌的使用規範適用《大眾捷運法》，因此搭乘輕軌如同搭乘捷運一樣，在列車車廂內是不能喝水、也不能吃東西。關於營運時間，第一階段通車營運，班距不分尖峰或是離峰，均為15分鐘，且會依據運量做適度調整，營運時間則為早上7時至晚上22時。
▲高雄輕軌。（圖／記者吳奕靖攝）
九合一大選前，高雄輕軌的興建早就是藍綠間的爭議話題，隨著大選的落幕，新市長人選確定後，第二階段是否持續建設成為眾所矚目的焦點。「皇苑人文臻藏」與「皇邑美術館」的住戶就曾抗議，不滿輕軌施工將影響居住品質，包括運行時產生噹噹聲、影響汽機車交通動線、停車位減少、汽機車行駛路線靠近住家與人行道縮減，影響生活品質等議題提出抗議，今年四月還拉起白布條，提出輕軌停工、捷運局長下台等訴求。
因此韓國瑜競選辦公室發言人侯亞寧表示，輕軌是否要興建，是正式上任會優先處理的重大交通問題，包括農16大順路沿線與美術館地區有許多不同的聲音，「未來不排除更改路線、更改施工方式，最下策就是停工，但停工機率微乎其微。」高雄市捷運局副局長吳嘉昌說，輕軌二階仍以行政院核定計畫持續推動中，即使選前也沒有停工，就是按照計畫推動。
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